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        福建全省首座 雙層跨海大橋溪東大橋今起通車


        發布時間:

        2021-09-15

         4月20日,廈門翔安機場片區重要交通項目——溪東路正式通車,從此蓮河片區進出大嶝島的路程實現了“截彎取直”,市民進出大嶝島有望縮短至10分鐘。

          該項目起自翔安南路,終于機場快速路南段,全長6.05公里。其中,長1.38公里的溪東大橋,是全省首座、廈門唯一采用上下層結構,即上層為機動車道,下層為非機動車道的跨海大橋。

        這個上下層結構既是看點也是難點。根據施工流程,項目主體上層混凝土結構先行建設,這也預示著下層以鋼箱梁為主體的非機動車道架設,幾乎沒有吊裝的空間。

          “面對難題,項目部以創新引領施工,設計制造可以在狹窄低矮空間正常運架的超矮運架一體化架橋機,將鋼箱梁‘塞’進下層主體。”市政集團開發公司項目經理宋俊杰所說的“塞”,名副其實——架橋機需要在有限的空間里,將均長42.5米的鋼箱梁準確架設在墩柱上,這考驗著項目建設在機械、電器、控制等多項領域的專業水平。

          BIM技術仿真分析,做足前期檢查工作避免梁體碰撞;提前模擬指導建設,將施工準確度控制在毫米級。在市機場片區指揮部、市交通局等部門的統籌、協調下,溪東路于去年12月完成驗收,隨著配套設施逐步完善,今日正式對外開放通車。

          交通格局提升帶來的利好惠及著百姓民生的同時,也為廈門翔安機場建設按下了“加速鍵”——作為廈門翔安機場綜合交通集疏運體系“兩高兩快”中重要一環,溪東路串聯起翔安南路、濱海東大道等市域重要橫向快速路,并接入機場快速路,直通機場航站樓。從此,由南安等方向前往大嶝島不必繞行大嶝大橋,可直接從茂林互通匯入溪東路,幾乎以“直線”的形式全程無紅綠燈進入大嶝島。

          【項目名片】

          溪東路起自翔安南路,終于機場快速路南段,全長6.05公里,按照一級公路兼具城市快速路標準設計,雙向六車道,設計行車時速80公里,沿線在與翔安南路、濱海東大道相交的節點,分別設置茂林互通、蟳窟互通兩座立交互通;跨越南港海域路段,設置溪東大橋連接兩岸。


         

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